El miedo a las motocicletas más que un miedo, es una emoción que causa una reacción. Usando el escenario de la curva más temprano, el motociclista que tiene miedo de doblar una motocicleta reacciona a la sensación de doblar normalmente con una respuesta de miedo de apagar el acelerador o de alcanzar los frenos haciendo que la motocicleta se pare y haga exactamente lo contrario de lo que ellos quieren que haga.
Causas
Muchas de nuestras reacciones de miedo en una motocicleta causan resultados negativos:
- Un motociclista que tiene miedo de tomar una curva corta el acelerador en la mitad de la curva o frena en la mitad de la curva haciendo que la motocicleta corra más ancha.
- Un ciclista que es sorprendido con la guardia baja por un coche que tira delante de él, agarra el freno delantero causando un accidente en la parte baja de la motocicleta.
- Un motociclista ve un árbol grande en el borde de una esquina afilada y se fija o mira fijamente al árbol en lugar de mirar a través de la esquina a la que quiere que vaya la motocicleta. Recuerde que la motocicleta va a ir adonde usted mire.
- El miedo percibido es nuestra percepción de la realidad. Debido a que pensamos que algo es peligroso o conlleva un riesgo, reaccionamos a él incluso si realmente tiene poca o ninguna amenaza real.
- Tanto los miedos reales como los percibidos causan la misma reacción, sin embargo, uno de ellos está justificado y el otro no.
Los miedos a conducir una motocicleta son percibidos y reales.
¿Cuáles son algunos ejemplos comunes de miedo percibido en una motocicleta?
Velocidad – Los nuevos pilotos en particular temen incluso un poco de velocidad. 30 MPH puede parecer una amenaza real, pero es una amenaza percibida porque conducir a 30 MPH la motocicleta es mucho más equilibrada que conducir a 5 MPH. El riesgo de caídas se reduce con un poco de rapidez, pero nuestra percepción de la amenaza nos hace más estrictos.
Curvas- Otra amenaza que se percibe es la técnica adecuada para tomar las curvas. La MSF enseña una técnica lenta – mirar – presionar rodar. Muchos pilotos luchan por poder rodar con el acelerador ligeramente en una curva.
Perder el control- Tienen miedo de perder el control. Pero la realidad es que una motocicleta está mucho más plantada y equilibrada en una curva con sólo un poco de aceleración. Una vez que un nuevo piloto tiene esa oportunidad, se siente mucho más cómodo en las curvas de una motocicleta.
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Tratamiento para superar el miedo a las motocicletas
Veamos cómo superar algunos de los miedos que se perciben en una motocicleta.
Vuelve a conectar tu cerebro:
Hemos mencionado antes algunas reacciones que tenemos en una motocicleta que sólo empeoran la situación. Como cortar el acelerador en medio de una curva o agarrar el freno delantero en una emergencia.
Superamos esas reacciones reconfigurando nuestros cerebros. La única forma de reconfigurar nuestros cerebros es a través de la práctica y el entrenamiento.
Lo bueno de la práctica es que podemos hacerlo a nuestro propio ritmo. Puede practicar las paradas de emergencia a un ritmo lo suficientemente lento como para mantener sus temores a un nivel manejable. Abra la Guía de Campo en un estacionamiento y practique un ejercicio a su propio ritmo después de un tiempo usted puede aumentar gradualmente su velocidad manteniendo su miedo bajo control.
Después de un tiempo y repetición usted comienza a reemplazar su reacción de agarrar el freno delantero con la técnica apropiada de detener una motocicleta.
Tenga un plan bien pensado.
Conducir una motocicleta correctamente no ocurre sólo con la experiencia. Requiere un plan adecuado y un enfoque en la técnica de conducción adecuada. Toma una clase, accede a la Guía de Campo, pero sea lo que sea que hagas, tienes un plan para mejorar tu equitación con buena técnica.
Nuestros temores se ven agravados por no tener un plan. Si acorralar una motocicleta trae miedo, tenga un plan de cómo mejorar. Gran parte del plan para mejorar tu pilotaje con una buena técnica.
Mejora tus habilidades
Haga una cosa todos los días para mejorar sus habilidades de manejo.
Cabalgar en la autocomplacencia no es un buen lugar para estar. Las habilidades de la motocicleta son perecederas, al igual que las verduras en la tienda de comestibles. Si los dejas en el estante durante demasiado tiempo se vuelven inutilizables.
Si no has practicado el frenado de emergencia desde el curso de MSF, es probable que no esté ahí cuando el coche se detenga delante de ti en la carretera.
Establezca una rutina de práctica diaria o semanal. No pierda mucho tiempo, entrene de 5 a 10 minutos, pero hágalo con frecuencia. Se sorprenderá de las mejoras que verá en su conducción.
Lo más importante es que cuando empiezas a olvidar que eres un estudiante eterno en el tema de andar en motocicleta, cuando empiezas a olvidar cómo puedes mejorar tu apariencia, en las curvas o al frenar, y cómo puedes mantener un registro de los malos hábitos que se cuelan y desaprenden, entonces estás entrando en la zona de peligro.
El miedo no tiene que paralizarnos, puede motivarnos a ser mejores. Usa tu miedo a tu favor y practica con un propósito.
